【俺が書いたらこうなった】

Audi A6はアウディブランドで最も息の長いモデルであり、中核をなすモデルだ。現在のAudiのコア技術である５気筒（気筒数が５つで世界的に珍しい形式のエンジン）やQuattro(いわゆる4WD)システム、一般の乗用車において『空気抵抗を低減し無駄をなくす』という概念を取り入れた開発手法はこのモデルから生まれた。

そんな数々の技術的トッピクが生まれたA6。もちろん現行型にも技術的トピックは用意されている。ウルトラと呼ばれるアルミとスチールを効果的に組み合わせた軽量ボディーがそれだ。燃費や運動性能を良くするために、車体の軽量化は非常に重要な要素であり、昨今の環境事情に対応するためには必須事項と言える。本来、アルミと鉄をくっつけるのは非常に高度な技術を要するが、その技術の壁をクリアしてくるあたりAudiのブランド戦略の柱である『技術による先進』をアピールするにはうってつけだろう。

そんな軽量ボディーに組み合わされるエンジンやトランスミッションは昨今のトレンドにのっとって、完全なダウンサイジングターボエンジンとなった。自動車税が安くなった上に、パワーアップし、さらにモデルによっては約15％も燃費が向上するという、なんともいいことづくめではないか。

もちろん、技術的な部分だけではなく『魅せ方』も大きく進歩したのも見逃せない。Audiのクルマ造りの特徴の一つとしてあげられるのがヘッドライト。『光を使った演出』だ。今回、『マトリックスＬＥＤライト』が導入され、ヘッドライトの光の量や照らす位置を自由自在に操れるようになった。すなわち対向車が来た時は自動で対向車が眩しくないようにしてくれるという凄いヘッドライトなのだ。この原理をうまく使えば、本来の機能とは別にプロジェクションマッピング的な使い方も可能になるという。

Audi

【俺だったらこう書く！】自動車評論記事を俺流にアレンジ！Audi A6編